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行星齿轮减速机级别齿数及如何降低噪音

  行星齿轮减速机级别齿数

  弧齿锥齿一行星齿轮减速器在质量检测中心通过了10O0h寿命试验和性能试验,级别齿数模数齿宽第l级z-1522=38mt=10,第2级21=1922-50m=8,第3级za=1929一24zb=68m-8B=61B=70B=115。输入功率250kw,速比30.5的落地式弧齿锥齿一行星齿轮减速器,第一级采用弧齿锥齿轮传动,第二级采用渐开线直齿圆柱齿轮定轴传动,第三级采用2k-H行星齿轮传动。

  当传递功率、速比相同时,比普通的NGW型行星齿轮减速器轴向尺寸减少5%,比ZSY定轴传动体积小41%,重量减轻58%,且可同时安装制动器和逆止器,满足了大倾角带式输送机制动逆止的特殊要求。

  减速器的散热和冷却问题十分棘手,试制过程中,曾先后采用盘状紫铜管冷却、列管式冷却器冷却,经试验效果都不理想。最后采用目前的板翅式冷却器冷却,效果较好,而且安装在减速器外壳上,便于维护。


  蜗轮减速机如何降低噪音

  减速机行业知道减速器的噪音,特别是蜗轮减速器,是一个让许多减速器产生麻烦的问题。降低噪音并确保操作不会混乱是变速箱质量的首要前提。

  对于如何实现这一目标,国内外许多学者认为齿轮传动中齿轮齿刚度的变化是齿轮动载荷,振动和噪声的主要因素。形状修改方法用于降低动态负载和速度波动,以达到降低噪声的目的。

  事实证明,这种方法在实践中是一种更有效的方法。然而,以这种方式,在该过程中需要修剪装置,并且通常不可能在一般和小型工厂中实施它。

  通过多年的研究,提出优化齿轮参数,如位移系数,齿高系数,压力角和中心距,使冲击速度降低,冲击速度与冲击速度之比冲击速度在一定范围内。减小或避免节圆冲击的齿轮设计方法也可以显着降低蜗轮减速器的齿轮噪音。


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